新能源车热管理模块电池模组外壳注塑加工流程

新能源车热管理模块的电池模组外壳通常采用工程塑料（如PA6、PA66、PC/ABS等）通过注塑工艺加工而成，其流程需兼顾高精度、轻量化和密封性要求。以下是详细的注塑加工流程及关键控制点：

1. 材料预处理

干燥处理

工程塑料（如尼龙）需在80-120℃下烘干4-6小时，避免水分导致气泡或银纹。

添加剂调配

可能添加玻璃纤维（增强强度）、阻燃剂（如UL94 V0级）或导热填料（如氮化硼）。

2. 模具设计与制造

高精度模具

模腔公差控制在±0.02mm以内，型腔表面镜面抛光（Ra≤0.1μm）以减少熔料流动阻力。

模温控制

设计油路或水路，保持模温在80-120℃（视材料而定），确保充填均匀。

排气设计

开设0.02-0.04mm的排气槽，避免困气导致烧焦或填充不足。

3. 注塑成型工艺

注塑参数

熔体温度：PA6为260-280℃，PC/ABS为240-260℃。 - 注射压力：80-120MPa，高压快速充填薄壁结构。 - 保压压力：注射压力的50-70%，维持10-20秒以补偿收缩。 - 冷却时间：占周期50%以上，确保脱模不变形。

多阶段控制

分段注射：高速充填至95%模腔，低速切换避免飞边。 - 模温分区控制：局部加强冷却（如螺丝柱位）以减少缩痕。

4. 后处理工艺

退火处理

对PC或PA材料在80-100℃下热处理2-4小时，释放内应力。

激光焊接/超声波焊接

用于外壳与密封盖的接合，需保证焊缝气密性（泄漏率<0.5cc/min）。

二次加工

CNC铣削关键安装孔位（精度±0.05mm），或攻螺纹孔。

5. 质量检测

尺寸检测

三坐标测量仪（CMM）检查关键尺寸（如密封面平面度≤0.1mm）。

密封测试

气密性检测（0.3MPa气压保压5分钟无泄漏）。

环境测试

高低温循环（-40℃~85℃）、盐雾试验（500小时）验证耐候性。

6. 特殊工艺（可选）

嵌件注塑

预埋金属嵌件（如铜螺母）以增强连接强度。

双色注塑

软胶（TPE）与硬胶结合，提升密封边弹性。

关键挑战与对策

变形控制

优化浇口位置（如多点进胶）和冷却水路布局，翘曲量需<0.5%。

表面缺陷

调整熔体温度和注射速度，避免流痕或熔接线强度不足。

材料降解

严格控制料筒停留时间（PA类≤5分钟），防止分子链断裂。通过上述流程，可生产出满足新能源车电池模组要求的轻量化、高强度和密封性外壳。实际生产中需根据材料特性（如玻纤取向）和产品结构（如壁厚差异）动态调整工艺参数。